Выбираем Головное устройство

Все автомагнитолы (головные устройства) можно классифицировать на три основных типа:  MD-ресиверы , CD-ресиверы и кассетные.

На данный момент все еще наиболее распространены кассетные ресиверы, это можно объяснить тем, что кассеты самые удобные, а соответственно и все еще самые привычные для многих из нас, но их время уже прошло.

Автомобильные CD-ресиверы могут иметь один или несколько дисков. Качественное воспроизведение дисков при толчках и ударах,  является основным параметром при их выборе. Этого можно добиться за счет качественного механизма или установки противоударной памяти – многие фирмы  пользуются именно этими методами.

За счет того, что на Mini Disk, можно самостоятельно записывать сборники песен, очень практичны и удобны в использовании автомобильные MD-ресиверы. К сожалению, такие модели очень дорогие, и не многочисленны.

На сегодняшний день без низкочастотной составляющей акустического сигнала немыслима неодна полноценная звукопередача. Именно поэтому все чаще автомобилисты, которых очень волнует  качеству звука в автомобиле, дополняют  пару стандартный колонок динамиками, которые имеют свойства расширять воспроизводимый звуковой диапазон в сторону нижнего предела. Так как сигнал в 20-150 Гц не оказывает практического влияния на стереоэффект, принято выделять его в один канал, оформленный одним акустическим корпусом, тем самым упрощая  схемное решение и не забирая свободное пространство салона автомобиля. Что касается размещения сабвуферного корпуса, то его можно разместить  в любой свободной части автомобиля, благодаря тому, что звук в области басовых частот распространяется, огибая препятствия.

Изготавливаемый по месту акустический короб, может быть выполнен из такого материала: ДСП, пластика, фанеры.

Обычно акустическое оформление сабвуфера обычно включает: изготовление акустического корпуса и установку системы в автомобиль, проектирование и расчет акустической системы для конкретного заказа. Существует несколько основных типов корпусов для сабвуферов  к которым можно отнести десятки схем корпусов, среди которых наиболее известными есть: фазоинверторные системы , закрытые  системы и системы с пассивными динамиками.

При недлительных поездках очень удобно, когда магнитофон включается и выключается при повороте ключа в замке зажигания. Но если водитель с ключом вышел, а в машине остался пассажир, то он не сможет слушать музыку, так как зажигание выключено. Конечно можно оставить пассажиру ключ, чтобы он в включенным зажиганием или двигателем слушал музыку, но это опасно с точки зрения техники безопасности, да и энергопотребление возрастает.

Ниже приведена схема подключения автомагнитолы при которой сохраняются включение и выключение от замка зажигания, но музыку слушать можно и «без ключа». Всё что нужно - кнопку, например аварийки или любая другая. Через нее комутируем управление питанием магнитолы................